11 мая, Пинский район /ПВ/ На очередном заседании районного исполнительного комитета рассмотрели актуальный для Пинщины вопрос о состоянии дорожной и уличной сети, принимаемых мерах по улучшению ее качества, эксплуатации, содержанию и ремонту.
С докладом выступила начальник отдела архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства райисполкома Ольга Янчук.
Она напомнила, что обслуживанием дорог района занимаются две специализированные дорожные организации – ДЭУ-26 РУП «Бреставтодор» и ДРСУ-104 КУП «Брестоблдорстрой».
На балансе ДЭУ-26 220,793 километра автодорог республиканского значения, из которых 197,578 – асфальтобетонные, 20,615 – чернощебеночные, 0, 600 – цементо-бетонные. Протяженность обслуживаемой ДРСУ-104 сети местных дорог составляет 761,957 километра. Большая часть из них – 450,748 километра (59,2%) – асфальтобетонные, 232,029 (30,5%) – гравийные, 35,094 – грунтовые, 15,873 – чернощебеночные и черногравийные, 2,195 – цементно-бетонные, 16,510 – булыжные, 9,508 – грунтовые с улучшенным покрытием. Протяженность улиц сельских населенных пунктов составляет 677,343 километра. Больше всего – с грунтовым покрытием – 326,519, с гравийным – 210,523, с асфальтобетонным – 139,381, черногравийные и булыжные составляют соответственно 0,17 и 0,75 км.
Ремонт дорог и не только
В 2026 году на содержание автомобильных дорог республиканского значения выделено 7900 тысяч рублей, на текущий ремонт – 15500 тысяч. Всего ДЭУ-26 планируется произвести на территории Пинского района ремонт 25,51 километра дорог: М-10 – 5,8 км, Р-6 – 16,7, Р-105 – 3.
Сотрудники предприятия постоянно занимаются уборкой полосы отвода и автобусных остановок на обслуживаемой сети автодорог от постороннего мусора, валежной древесины.
Что касается местных дорог, то на их ремонт и содержание выделено без малого 16 миллионов рублей, улиц населенных пунктов района – чуть более трех с половиной миллионов.
Данные средства предусмотрены на текущий ремонт участков автодорог Н-26748 Подъезд к д. Конюхи от а/д Ивацевичи – Пинск – Столин, Н-248 Логишин – Шпановки, Н-26698 Подъезд к д. Пинковичи от а/д Пинск – Оснежицы, Н-26743 Подъезд к аг. Валище от а/д Р-6 Ивацевичи – Пинск – Столин, Н-204 Охово – Малый Холожин – граница Пинского района, Н-219 Пинск – Оснежицы, Н-206 Домашицы – Хойно – Большие Диковичи – Завидчицы, Н-242 Кончицы – Перехрестье, Н-235 Ласицк – Вешня – Борки, Н-213 Мерчицы – Молодово – Мотоль, Н-209 Жабчицы – Садовый, Н-207 Дубое – Кончицы – Житновичи – Стытычево. На участках некоторых трасс будут отремонтированы автобусные остановки. Среди них такие как Н-221 Синин – Охово – Березовичи (шесть), Н-249 Масевичи – Лисятичи – Бастычи (три), Н-226 Хлябы – Лемешевичи – Боричевичи – Гольцы (одна), Н-232 Лемешевичи – Болгары – Теребень (одна), Н-206 Домашицы – Хойно – Большие Диковичи – Завидчицы (одна), Н-250 Молотковичи – Залесье (одна), Н-218 Пинск – Огово (одна), Н-246 Заполье – Галево (две), Н-214 Мокрая Дуброва – Стошаны – Новый Двор (две).
За три месяца 2026 года выполнен текущий ремонт отдельных участков автодорог на сумму 1654,720 тысяч рублей. Установлено 44 дорожных знака.
Проблемные моменты
Для выполнения работ по содержанию автодорог и поддержания их в надлежащем состоянии необходима техника. Из 57 единиц, имеющихся на балансе филиала ДЭУ-26 , 37 со стопроцентным износом. Есть потребность в приобретении автогрейдера среднего типа и автомобиля МАЗ с прицепом.
Проблемным вопросом для предприятия является недостаточное финансирование на содержание, текущие и капитальные ремонты автодорог, что приводит к износу покрытия и, соответственно, ежегодному увеличению протяженности участков, требующих ремонта. Так, в первую очередь в нем нуждаются автодороги М-10 гр. РФ – Гомель – Кобрин (3,25 км), Р-6 Ивацевичи – Пинск – Столин (11,4 км), Р-8 Лунинец – Пинск (9,7 км), Р-147 Стытычево – Невель (20,281 км), Р-105 Ганцевичи – Логишин (13,182 км).
Необходимо выполнить капитальный ремонт моста через Припять на км 100,796 автодороги Ивацевичи – Пинск – Столин. Согласно Программе развития районов Припятского Полесья на 2025-2030 годы, работы запланированы на 2028-2030 годы. Также требуются обновление горизонтальной дорожной разметки на дорогах республиканского значения, ремонт пяти остановочных пунктов из 136, ремонт и замена 32 дорожных знаков из 2607.
Подобные проблемы и в ДРСУ-104. Для выполнения социального стандарта в Пинском районе по удельному весу улиц с усовершенствованным покрытием, который должен составлять не менее 60%, а фактически равен 38,53%, необходимо устройство 203,2 километра асфальтобетонного покрытия с ориентировочной стоимостью работ более 115 миллионов рублей.
Стоимость же перевода километра грунтовой улицы в гравийную составляет 120 тысяч рублей, всего же в этом нуждаются 326,519 километра, 48% от общей протяженности. Сумма, согласитесь, немаленькая.
Также нужно обустроить 65 и отремонтировать 48 остановочных пунктов, отремонтировать и заменить 376 дорожных знаков из 2428.
В ДРСУ-104 существует необходимость в приобретении механизмов и транспортных средств для обслуживания автомобильных дорог и улиц, в частности автогрейдера, погрузчика, двух тракторов. Всего на балансе имеется 59 единиц, 46 из которых со 100-процентным износом. В зимний период 2025-2026 на аренду техники у сельскохозяйственных предприятий для выполнения работ по содержанию улично-дорожной сети было потрачено более 114 миллионов рублей.
Обращения граждан
По итогам 2025-го в Пинское ДРСУ-104 поступило 369 обращений по вопросам ремонта улиц и дорог, а в первом квартале 2026-го – уже 132, в райисполком в течение прошлого года – 58, за истекший период нынешнего – пять.
– Отсутствие принятия незамедлительных мер по устранению ямочности, установке и замене дорожных знаков, обследованию улично-дорожной сети и содержанию дорожного покрытия в зимних условиях эксплуатации приводят к негативным последствиям, – подчеркнула Ольга Янчук. – Так, в 2025 году в адрес ДРСУ-104 отделением ГАИ РОВД было направлено 35 предписаний, которые были выполнены в полном объеме. Для сравнения: в ДЭУ-26 поступило четыре предписания.
– Если мы сделаем сельские дороги такими, как республиканские, думаю, все нам скажут спасибо. Здесь мы недорабатываем. На обращения граждан необходимо реагировать, – подчеркнул председатель райисполкома Сергей Созончук. – Любую дорогу нужно поддерживать в хорошем состоянии, чтобы сельчанам было удобно. Сейчас у многих современные автомобили, которые требуют качественных автотрасс. Соответственно, эти вопросы нужно решать. Наводить порядок на остановках, вдоль дорог, содержать в порядке остановочные павильоны, одним словом, делать все, что в наших силах. На проблему мы должны смотреть глазами труженика, простого сельского жителя и по-хозяйски относиться к работе.
Замечания и предложения
Некоторые замечания по существу рассматриваемого вопроса высказали принимавшие участие в заседании заместитель управляющего делами Президента Республики Беларусь Николай Шерстнев, заместитель председателя Комитета по архитектуре и строительству Брестского облисполкома Геннадий Панасюк, межрайонный прокурор Дмитрий Позняк.
– Беспокоит состояние безопасности на дороге Р-6 в районе д. Стытычево, – отметил Дмитрий Позняк. – Это очень сложный участок. В 2024-м там потеряли сотрудника ГАИ, который находился при исполнении служебных обязанностей, а также еще четыре человека. После данных случаев определенные меры были приняты, в частности, ограничили скорость до 70 км/ч, однако этого недостаточно. Требуются установка камеры контроля средней скорости и другие мероприятия, вплоть до проведения инженерных работ, направленных на создание безопасности, поскольку там большой транспортный поток. Систематически водители привлекаются к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. Однако камера до сих пор не установлена, хотя условия для ее подключения созданы.
Начальник РОВД Андрей Головач прокомментировал, что данный вопрос на контроле.
Геннадий Панасюк отметил, что, действительно, в Пинском районе есть проблема по выполнению соцстандарта по удельному весу улиц с усовершенствованным покрытием. Он привел пример Малоритского района, где разработан перспективный план по всем населенным пунктам, и посоветовал поучиться у соседей. Но самое главное, подчеркнул Геннадий Николаевич, добиться, чтобы не было переделок после ремонта дороги. Иначе процесс может затянуться на долгие годы.
Николай Шерстнев обратил внимание на возможное строительство в районе нового асфальтного завода. По его мнению, это помогло бы ДРСУ-104 зарабатывать дополнительные финансовые средства.
Подводя итог вышесказанному, хотелось бы отметить, что проблемных вопросов много и есть над чем работать. Порядок в районе, его чистота и красота во многом зависят от того, насколько добросовестно выполняют свои обязанности работники.
Инна Урбанович
Фото автора
Любые рассказы, новости или сообщения мы принимаем через Telegram-бот PinskNews_bot.
Обсудить происшествия, поделиться мнением, получить совет или просто пообщаться с пинчанами можно в нашей Telegram-группе Pinsk Chat. Это место, где жители Пинска делятся новостями, помогают друг другу и обсуждают события города.
