В мире все стабильно. Рыжий Бом продолжает угрожать Ирану, Кубе и Колумбии, Иран подавил местный вариант цветной революции, в Молдавии кишиневская элита открыто заявляет о готовности сдать свою страну, присоединив ее к Румынии, а специальный представитель президента РФ (!) Кирилл Дмитриев в социальных сетях всячески ублажает Дональда Трампа, любовно называя его Папочкой. Пока американский Папочка наслаждается своим эго, в российских СМИ промелькнула интересная информация. С нее и начнем.
Прости их, Юра!
Космическая промышленность России, гордость экономики, почти потеряна. В 2025 году страна выполнила всего 17 запусков в космос, разделив четвертое (!) место с Новой Зеландией. Для сравнения: США осуществили в прошлом году 181 запуск, Китай – 93. Первая космическая держава утратила свой потенциал. Генеральный директор ведущего космического предприятия государства РКК «Энергия» Игорь Мальцев открыто признал, что задел, созданный советскими главными конструкторами, проеден, обещания оказались несбыточными, а сроки сорваны. Накоплены многомиллионные долги. Хотя на 2025 год возлагались большие надежды: ожидался запуск новейшей ракеты «Союз-5». В ноябре стало понятно, что ее запуск откладывается до весны 2026-го – слишком много обнаружилось технических неполадок.
В угоду США и в погоне за прибылью все шальные нулевые Роскосмос поставлял за океан ракетные двигатели, которые Штаты использовали по прямому назначению: в интересах Космических сил США выводились на орбиту военно-разведывательные спутники, сейчас целенаправленно работающие против России. Американцам помогли, на базе российских двигателей они создали свой. Только в погоне за длинным долларом совершенно забыли об интересах собственного государства, абсолютно не занимаясь развитием своих технологий. Результат не заставил себя ждать.
На оленях утром ранним?
В 2022-м российским правительством была принята грандиозная программа развития авиационной отрасли до 2030 года. Согласно ей, чиновники обещали поставить к этому сроку отечественным авиакомпаниям аж 1000 самолетов. Потом сроки постоянно сдвигались вправо, общую цифру скорректировали до 700, но и уже сейчас понятно – программа провалена. Российская гражданская авиация находится в глубоком кризисе. По прогнозам экспертов, в конце текущего года авиапарк пригодных самолетов сократится на 10%, а к концу 2027-го – еще на 20%. В штуках это составляет более 300 лайнеров. Это значит, что будут «оптимизированы» маршруты, а многие аэропорты просто перестанут существовать.
Вместо обещанных к 2025 году более 100 новых самолетов российские авиазаводы сообща выдали с 2022-го только 15. Западные самолеты запрещено закупать из-за санкций. Авиация самой протяженной страны в мире такими темпами рискует полностью быть потерянной.
Можно долго валить на ельцинские времена, но с тех пор прошло 26 лет. Результат «вставания с колен» сейчас проявился во всей красе. Лица, виновные в развале авиационной, да и вообще всей промышленности, не понесли никакого наказания, более того, пошли на повышение.
Почему маленькая Беларусь не только сохранила советские производственные мощности, но и приумножила их, освоив выпуск автобусов, троллейбусов, трамваев, пассажирских вагонов, и взялась за разработку легких самолетов, а огромная Россия практически все потеряла? Вопрос этот, скорее всего, риторический.
Никита Стриж