19 мая, Пинск/ПВ/ ЗАО «Амкодор-Пинск» – одно из ключевых градообразующих предприятий и ведущий производитель дорожно-строительной, коммунальной и торфодобывающей техники в республике.
Оно хорошо зарекомендовало себя на рынке и стабильно работает уже более 30 лет, тесно взаимодействует с предприятиями Беларуси, России и других стран. С прошлого года холдинг «АМКОДОР» реализует масштабный экспортный контракт на поставку спецтехники в Никарагуа. Естественно, пинчане присоединились к нему.
Как сообщил директор ЗАО «Амкодор-Пинск» Александр Григоренко, сегодня около 50 процентов заказов занимает проект с данной латиноамериканской страной. Всего туда должны отправить 210 единиц техники. Более сотни уже доставлено. В месяц отгружают до 20 машин в Никарагуа и 15-20 – на внутренний рынок.
– Длительный контракт – это, безусловно, благо, – говорит Александр Викторович. – Ведь это обеспечение стабильной работы всего предприятия. Он финансируется при поддержке Банка развития, что обеспечивает стабильность поставок и расчетов. За март текущего года мы получили неплохую выручку – более 15 миллионов рублей. Соответственно, рабочие были вознаграждены за труд. Если в феврале средняя заработная плата составила около 2800 рублей, то в марте – 2950 рублей. Надеемся, что в следующем месяце она будет еще больше.
Контракты. Подробности
Детальнее о крупных контрактах и не только рассказал заместитель директора по производству ЗАО «Амкодор-Пинск» Сергей Жук:
– Согласно проекту с Никарагуа, в 2025 году в Центральную Америку мы поставили часть техники – катки асфальтовые «АМКОДОР 6622В», грунтовые двенадцатитонные «АМКОДОР 6712В», экскаваторы-погрузчики «АМКОДОР 732». Основной объем выполнения условий данного контракта приходится на 2026-й. Всего на 1 мая отгрузили 109 единиц техники. Заканчиваем выпуск второй партии 16-тонных катков «АМКОДОР 6811» и приступаем к основному в нынешнем году заданию – изготовлению 70 автогрейдеров «АМКОДОР G160-01». Всю технику делаем в «тропическом исполнении», с учетом высокой влажности и специфики местного климата. Она адаптирована под требования заказчика: например, стопроцентное кондиционирование кабин, тонированные стекол, есть особенности вентиляционной системы, охлаждения двигателя и многое другое.
Безусловно, данный контракт дал хорошую загрузку мощностей завода. Мы выполняем все ключевые показатели по объемам производства, выработке на одного работающего, по темпам роста и зарплате. К слову, за первый квартал 2026 года темп роста объемов производства промышленной продукции в действующих ценах составил 167 процентов, экспорт товаров – 8,4 тысячи долларов, снижение уровня затрат – 8, 8 процента, чистая прибыль составила 1303 рубля.
Предприятие полного цикла
– Мы начинаем работу с получения сырья и материалов и заканчиваем отгрузкой готовой продукции, – поясняет Сергей Александрович. – Все металлоконструкции и оригинальные детали изготавливаются на предприятии. Для этого есть все необходимое оборудование, квалифицированный персонал. Готовая техника на месте проходит испытания до 30 часов и обкатку.
Поставки спецтехники в Никарагуа намерены завершить досрочно для того, чтобы сохранить связи с другими нашими бизнес партнерами. Ведь местный и российский рынки тоже очень важны.
Уникальное производство. Импортозамещение
– Кстати, в этом году заключены контракты с белорусскими поставщиками на изготовление 24 автогрейдеров «АМКОДОР G160-01», – продолжает Сергей Жук. – Этот вид техники очень востребован, поскольку он применяется как при строительстве, так и при эксплуатации автомобильных дорог. Между прочим, наш завод – единственный в стране производитель таких автогрейдеров. Их изготовление началось в 2018 году. За это время мы практически полностью перешли на импортозамещение деталей данной машины, чем снизили ее себестоимость.
Автогрейдеры используются в строительстве, сельском и жилищно-коммунальном и хозяйстве. Работаем также с Министерством транспорта, Министерством обороны.
Планы
Предприятие спроектировало инновационную продукцию – катки массой 13,5 и 16 тонн. Сейчас изготовливают опытные образцы катков среднего класса массой 10 и 12 тонн.
В планах – поработать с китайской компанией SHANMON, которая тоже выпускает погрузчики-экскаваторы. Будет полезен обмен опытом, а возможно, и организован совместный проект.
Елена Жук
Фото автора
🚫 Полная перепечатка текста и фотографий запрещена.
⚠️ Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки.
Любые рассказы, новости или сообщения мы принимаем через Telegram-бот PinskNews_bot.
Обсудить происшествия, поделиться мнением, получить совет или просто пообщаться с пинчанами можно в нашей Telegram-группе Pinsk Chat. Это место, где жители Пинска делятся новостями, помогают друг другу и обсуждают события города.
