07 августа, Пинск /ПВ/ В Пинске набирает обороты проблема ночного рева мотоциклов. Жители спальных районов жалуются на грохот глушителей, который не дает уснуть ни детям, ни пожилым людям. Ситуацию усугубили китайские эндуро-мотоциклы — техника для бездорожья, которая теперь колесит по городским улицам.
На что жалуются пинчане?
Горожане в комментариях к новостям называют проблемные точки: проспект Жолтовского, улицы Первомайская, Шапошника, Брестская, Кирова, Гуренковой. Рев моторов слышен в вечернее и ночное время, особенно когда настежь открыты окна.
«С кольца и на проспекте Жолтовского ночью просто АД, рев, гул, скрежет — дети не спят», — пишет Людмила Косько. Жители Первомайской жалуются, что мотоциклисты носятся с 21.00 до 01.00 и позже.
Что предлагают жители?
Люди предлагают разные варианты: от установки знаков «Движение мотоциклов запрещено», как в Барановичах, до введения ночных ограничений и ужесточения штрафов через камеры.
Некоторые комментаторы настроены скептически: «Скоро лето закончится, а мотоциклисты реально не дают людям отдыхать после тяжелого труда. Принимайте меры, пожалуйста!»
Обращения избирателей — прямой сигнал к действию
Среди тех, кто последовательно поднимает проблему на всех уровнях городской власти, — депутат Пинского городского Совета депутатов Павел Карлюк. К нему лично обратились жители улиц Гайдаенко, Первомайской, Иркутско-Пинской Дивизии, Мавра и Шапошника. Первые жалобы были озвучены около двух лет назад.
«Я обозначил данную проблематику на всех городских уровнях, — комментирует Павел Карлюк. — Ситуация довольно серьезная и требует системного подхода, а не разовых рейдов. Люди хотят спокойно отдыхать, особенно в ночное время, в собственных квартирах. И это нормальное желание — жить в комфортной городской среде».
Что уже сделано?
В Пинске введены ночные ограничения на движение мототранспорта по наиболее проблемным улицам — Днепровской Флотилии, Коржа, Хоружей, Комсомольской и Заслонова — с 22.00 до 6.00.
ОГАИ проводит профилактическую работу с мотосообществом. Начальник ведомства Андрей Шпаковский встретился с представителями байкерских клубов. Те признают: «В основном на дорогах любит пошалить молодежь, которая массово разъезжает по городу и пригороду, создает оглушительный шум и помехи автомобилистам и пешеходам».
Новая мера — изъятие на штрафстоянку
По словам депутата Павла Карлюка, в Пинске готовится новая мера воздействия на злостных нарушителей — принудительное изъятие мотоциклов на штрафстоянку.
«Место для нее горисполком уже определил, — подчеркивает Павел Карлюк. — Это не просто слова, а реальный инструмент воздействия на тех, кто не понимает по-хорошему. Если байкер не реагирует на штрафы и предупреждения — его мотоцикл уедет на штрафстоянку. И это должно сработать. Но главное, на чем я настаиваю и считаю, что необходимо закрепить на законодательном уровне, — запретить регистрацию так называемых трековых мотоциклов».
Эндуро-мотоциклы: новый вызов для Пинска
Ситуацию обострило появление на улицах китайских эндуро-мотоциклов. Эта техника, предназначенная для бездорожья и спортивных трасс, не предназначена для дорог общего пользования. Такие мотоциклы часто не регистрируются, не оснащаются фарами, поворотниками и зеркалами.
Молодые райдеры зачастую снимают штатные глушители, устанавливая так называемые «прямотоки» — выхлопные системы, которые практически не гасят звук.
Под ударом — лесопарк и спальные районы
Остро проблема проявляется в лесных массивах в черте города. Жители жалуются, что лесопарк превратился в «ралли для мотоциклистов».
«Не лесопарк — ралли для мотоциклистов. Увидели маму с коляской — не нужно в этот момент давить на газ… Вроде взрослые, но хуже детей…» — пишут возмущенные пинчане.
Что говорят сами мотоциклисты?
Владислав, пинчанин, владелец мотоцикла, считает, что ограничения должны быть точечными:
«У нас в Пинске сложился стереотип, что мотоцикл — значит шум и нарушение. Но, по-моему, это предрассудок. Днем мы ездим по этим улицам, ночью тоже стараемся вести себя уважительно, если речь идет о цивилизованном передвижении. Ограничения по времени — коллективная ответственность, которая в нашем законодательстве не совсем уместна.
Мне кажется, нужно действовать точечно: поймали гонщика на перекрестке — лишайте прав, забирайте мотоцикл, назначайте кратные штрафы. Это будет справедливо. А ограничивать передвижение всех остальных, на мой взгляд, все равно что запретить ходить пешком по тротуару из-за одного хулигана».
Что мешает решению?
Мотоциклисты в ответ на критику ссылаются на закон: «Прошел техосмотр, есть допуск — с чего запрещать?» Суть проблемы заключается не в отсутствии норм, а в их исполнении. Громкие мотоциклы зачастую технически исправны по документам, но реальный уровень шума превышает допустимые значения из-за переделок или спортивного режима работы двигателя.
Опыт других городов
Пинск далеко не единственный город, который сталкивается с этой проблемой. В Гродно систематически расширяют зону ночного запрета для мототранспорта. Сейчас под запрет попал почти весь исторический центр города.
В Бресте делают ставку на жесткий технический контроль и реальное изъятие мотоциклов у нарушителей. При подозрении, что в конструкцию внесены изменения, увеличивающие шум, транспорт отправляют на экспертизу.
В России предлагали обязать мотоциклистов устанавливать специальные глушители, снижающие шум до 65 дБ, при том что стандартный выхлоп может достигать 96 дБ, а ночной уровень шума в жилой зоне не должен превышать 45 дБ.
Подведем черту
Власти Пинска уже предпринимают шаги. Введены ночные ограничения, проводится профилактическая работа, к злостным нарушителям применяются штрафы, запрет эксплуатации мототранспорта и изъятие на штрафстоянку.
Однако проблема с эндуро-мотоциклами порождает столкновение желания молодежи активно проводить досуг и права жителей на тишину и безопасность в своем доме. Доступность китайской техники, отсутствие у многих райдеров водительских прав и понимания ответственности, а также недостаток легальных площадок для катания создают идеальные условия для конфликта.
«ПВ» продолжит следить за развитием ситуации. Очевидно, что запреты и рейды — это всего лишь часть пазла. Настоящее решение лежит в комплексной плоскости: расширение зон тишины, создание легальных площадок для катания вне жилых кварталов и последовательная воспитательная работа с молодежью.
Анна Колодич
Фото автора
🚫 Полная перепечатка текста и фотографий запрещена.
⚠️ Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки.
Любые рассказы, новости или сообщения мы принимаем через Telegram-бот PinskNews_bot.
Обсудить происшествия, поделиться мнением, получить совет или просто пообщаться с пинчанами можно в нашей Telegram-группе Pinsk Chat. Это место, где жители Пинска делятся новостями, помогают друг другу и обсуждают события города.
